登車橋在（zài）安裝（zhuāng）的過（guò）程中應該注意的就是一定要進行二次澆築，這樣的話是非常的（de）穩固的（de），等到固定角鋼和地坑都已經施工（gōng）完畢的（de）時候，才應該將登車橋放置（zhì）在坑的（de）中間，通過膨脹螺栓進行固（gù）定，並且一定要做好和底（dǐ）座的焊接的工作（zuò）。
接下來介（jiè）紹一下（xià）登車橋手壓泵的操作（zuò）方法（fǎ）：
1、壓動升柄，使登車橋上升，至高於車廂底板。車輛到位，鬆開回油閥。
2、登車橋下降並使唇板平穩地搭接到車輛尾部，用鏈子把登車橋和車固定牢，此時液壓係統不受力，可以開始作業。
3、作業結束（shù）後，鬆開固定鏈，壓動（dòng）手柄登車橋上升，車輛開走，登車橋複位。把登車橋（qiáo）尾部抬（tái）起，掛於車上移動。
登車橋（qiáo）是用於叉（chā）車與貨車之間的搭橋設（shè）備,方便裝卸貨物（wù）。
還有液（yè）壓登車（chē）橋，是實現貨（huò）物快速裝卸的輔助設（shè）備，它的高度調節功能使貨車與庫房（fáng）的貨台之間架起一座橋（qiáo）梁，叉車等搬（bān）運車輛通過它能直接駛入（rù）貨車內部進行貨物的（de）批量裝卸，也叫裝卸平（píng）台。可以分為分移動式液壓登（dēng）車橋和固定式液壓登車橋。固定式液壓登車（chē）橋，它主要作用是貨台與（yǔ）運輸車（chē）輛之間（jiān）搭起的一座橋。使叉車便（biàn）利的（de）行駛達到裝（zhuāng）卸貨的目的，該設備一端與貨台等高，另一端搭在車廂後緣上，並能根據（jù）不同的車型及裝車過程中車廂的變化，自動調整高度。
登車橋是裝卸（xiè）貨平台在（zài）現（xiàn）代物流現場已是一（yī）非（fēi）常易見的結構形式。它（tā）是企業物流（liú）鏈的起點與終點，是（shì）企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸（xiè）貨操作平台（tái）。裝卸貨操（cāo）作（zuò）平台的高度固定，但來往運輸車廂（xiāng）的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的（de）高度落差或間隙。造成搬（bān）運叉車（chē）不能進出運輸車輛直接裝卸（xiè）貨物。運用（yòng）登車橋（qiáo）提供可靠的（de）連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。
固定登車橋液壓泵站調試：
1、正常情況下在出廠前固定登車橋液壓泵站都是調試（shì）好的；
2、用戶在使用時（shí）應該注意的就是檢查泵的旋轉方向應與泵體上標牌所指示的方向（xiàng）相符合，三相電源（yuán）線不得接反；檢查液（yè）壓係統有沒有瀉荷回路，能否造（zào）成滿載啟動和停車；在常態下，油（yóu）泵向係統供油（yóu），自動保持係統額定壓力，通過控製閥（fá）的閉（bì）鎖，實現閥門在任意位置下的保（bǎo）位功能（néng）。
3、一般的液壓油路，開始都會有一個溢流閥，防止壓力過大而破壞了其它元件起保護作用的（de），一般（bān）先調整這個數值，比需要的壓（yā）力高出0.3就就可以了；
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